美しい線路を紹介する日記ブログです。６０歳で潔く定年退職！毎日をお得で、楽しく、美しく♪
今月も終わりなので、記事をもう一本先週末の線路の話おさんぽ川越号で川越駅に着いた後おさんぽ（？）のため八高線で倉賀野駅へ ちょうど貨物専用線からＤＥさんがこちらを見ているのです！駅の側線にいたＥＬさんが引き上げ線に移動すると その側線に今度はＤＥさんがタンクを連れてするすると入ってきますＥＬさんが戻って来て連結 ＤＥさんは高崎駅方に行って機周り開始 国鉄色のＤＥさんＥＬさんの共同作業です素晴らしいＤＥ...
南海電車の甲種回送がありました逗子の工場→新鶴見（折返）→川崎貨物（折返）→東海道を西へ折返しを２度もするのは編成の向きを変えるためでしょうけどだったらはじめからそういう風に作ればいいのにおバカちゃん？だけどそのおかげで尻手駅、浜川崎駅を通ります前回尻手駅で見たことがあるので今回は浜川崎駅！（わざわざ時間休暇を取得しましたよ～）ちょうど下り米タンさんの時間 あの踏切じゃないですか！バッチリ見えたつもり...
東横線代官山駅 ３月に東横線がここから地下化されてしまいますちょいと下車して線路見学中目黒駅方のトンネルを出たあたりここから線路が地下に入っていくみたいです 線路の下に新しい線路が見えます！ 線路切り替えの夜は線路を支えている鉄骨を一斉に外して新しい線路が下から出現するのでしょうね 渋谷駅方木道（？）で囲われたクニャクニャ線路もステキ 驚いたのはホームの狭さもともと小さい駅でしたけど（ホームが短くて、...
1988年夏快速あじがうら号に乗った後次は日立電鉄です線路巡礼：日立電鉄常北太田駅から鮎川駅まで中間駅の大甕駅でも国鉄線と接続しているのが特徴まずは大甕駅 このとき国鉄常磐線との間にも線路があったのですがすでに線路はつながっていなかったみたい。残念。 山側のヤードには骨董品みたいな電車ここからまずは北へ大甕駅11:30→鮎川駅11:42海沿いを日立の工場の裏を通りまた常磐線に近づいてしまいます 鮎川駅 ホームから終...
臨時快速おさんぽ川越号新習志野駅7:53→川越駅9:29川越線に直通！今冬の臨時列車の目玉です早起きして新習志野駅へ 回送電車がやってきました スカ線色鋼鉄電車ですからクロスシートでのんびりできます（ホントは最前席で線路を見たいのですが、無理。泣）乗車率は上々ですホントは空いている方がいいんですけど（殴）大宮駅からがメインですどうやって地上ホームから川越線に入っていくのかしら 臨時快速は工場に沿って進みますこ...
