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今日は帰らない?

今日も朝から書きます

これから仕事に行って
そのまま帰らない予定・・・
そして
翌朝はそのまま仕事に行きます

これはいったい何でしょう?

ヒントは
今日が2月末だということですね(汗)

ちなみに
仕事じゃないです(笑)


ということで
外出先でブログを書くことはたぶんないと思われるので
チャッチャと本日の分

私は
携帯電話でブログを投稿したりしないので(見たこともない)


もちろん
スマホなんか持っていませんので!(爆)


みなさん
利用料金がもったいないと思わないのかな?


(その前に、毎日ブログを更新しないと気がすまない癖をなんとかしたほうがいいかも?殴)



おまけ
緊急(?)のお願い
昨日の大宮駅の機関車甲種回送大集合の続きはどうなったんでしょうね
教えてください、気になりますぅ
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大宮駅に機関車の甲種回送が大集合!(六重連は出来たのかな?)

機関車の甲種回送があります
新鶴見→大宮
しかも
DEさんとELさんを一度に、らしいです

ちょうど仕事打合せの時間

どうしても見たい~ので
打合せ時間を昼休みにズラしてもらい
時間休暇を使って大宮駅へ(ご協力ありがとうございます!爆)


大宮駅の11番線ホームにて

イメージ 1

東北貨物線をはるか遠くから怪しい列車がやってきました

イメージ 2

駅の手前のポイントにて
いきなり
駅西側の側線に入って行きます

イメージ 3

牽引するELさん(電気機関車)を含め
EL+DE+ELの三重連ですぅ

実は
この隣の側線に
金太郎機関車+DEさんが停車中(三重連の裏側)

つまり
大宮駅の側線に三重連と二重連が豪華に揃ったことになります

イメージ 4

到着した三重連は
大宮工場方に引き上げられてから
バックしてきます

イメージ 5

ELは扉あけっぱなしだし
DEさんはボロボロですねぇ

イメージ 6

このまま先ほどの二重連に連結されるのか!と思いきや

イメージ 7

さらに奥側の側線に停車
なかなか5両の機関車すべては一度に見られませんねぇ(汗)

イメージ 8

牽引して来た機関車は外されて
今度は二重連に連結されます

イメージ 9

ぜんぜん機種が違うの機関車同士の連結シーンも楽しいです

ここから編成をつなげて
五重連になるのかな?


ところが
大宮工場の中の側線に
DEさんが2両停まっていたのですが(いつもは1両)

そのうちの1両が出てきたのです

えっ!
いったいこの先どうなるの?
さらに六重連になっちゃうとか?

ところが出てきたDEさんは
さらに奥の側線に入ってしまいました
先がまったく読めません

残念ながら
ここでタイムアップ
お仕事に戻らないと・・・


さてさて
ここに集められた機関車さんたちの運命は!?

アクセス数777777!

朝っぱらですが
またも偉大な記録がゲットされました(!笑)

先週末あたりから
そろそろですか、という雰囲気でしたが

今朝
起きてみると

あと10人!

こうなると
もうパソコンにかかりっきり(汗)


食卓の上に
パソコンを置いて
朝ごはん食べながらクリックしまくり
なんてお行儀の悪い

でも
おかげで、その瞬間をキャッチ

イメージ 1


☆☆☆訪問者(アクセス数)777777☆☆☆


今回は
珍しくログインされた方に読んでいただけたので
誰だか判明しました

「スカATC」さんという方でした

たぶん知らない人ですけど、どうもありがとう!(笑)

これで
安心して会社に行って仕事できます(殴)


昨日の関東鉄道甲種回送の記事が超大作で疲れたので
今日はこれでオシマイ~

線路巡礼:下館駅で関東鉄道の甲種回送が入線します~(関係者ばかり!爆)

関東鉄道常総線の新車の甲種回送があるんです
ということは
下館駅の連絡線(接続線)の線路を通過するシーンが見られます!

ということで半日休暇(笑)

甲種回送はこういうルート
昨日の黒山駅(新潟)→大宮6:47→小山7:42/10:20→下館10:52/12:42→水海道
(昨晩は記録的な大雪だったそうで、途中が心配されました)


まずは小山駅(宇都宮駅方)

イメージ 1

すでに
ここまでの電気機関車は外され
ちょうど宇都宮の方からDEさんが来て、連結されるところ
(関東鉄道の車両に「雪」がびっしりですね)


水戸線で下館駅に先回り

途中、沿線はすごいアレ

ところが
下館駅は誰もいないのです。

イメージ 2

DEさん甲種回送が来ました!
旧国鉄真岡線の列車と少しだけ併走

イメージ 3

下り本線(2番線)に入るのではなく

イメージ 4

上り副本線(4番線)に到着

下館駅のホームで
しばらく
甲種回送の素敵な光景を独り占め!

イメージ 5

撮影しているのは関係者ばかり
(やっぱり関東鉄道の連絡線が気になりますよね、笑)

イメージ 6

とにかく関係者が多いです
JR東、JR貨物、関東鉄道、
あわせて30人以上はいたんじゃないかしら?(汗)

関係者の方が言うには
4年ぶりくらいのイベントだそうです

イメージ 7

ようやく
入れ換えを開始(11:30頃)

イメージ 8

友部駅方に引き上げます

イメージ 9

ついに
禁断の関東鉄道の連絡線(接続線)にポイントが切り替えられました!

イメージ 10

線路がつながっているって素晴らしい♪

イメージ 11

ホーム上の跨線橋の下まで車両を推していきます
ここまでがDEさんの仕事

イメージ 12

DEさんはちょっと戻って
関東鉄道のホームから
停まっていた単行の気動車が迎えに来ました


2+1でつながって
関東鉄道ホームの近くまで引かれて、なぜか切り離し
単行の気動車はそのまま出発

イメージ 13

その間
新車が落としていった雪の塊を手作業で撤去

だけど
さきほどの関東鉄道連絡のポイントはJR側に切り戻され、
DEの乗務員は全員降りてしまいました
ということは
すぐには動かないということ(DEさんの戻りも見たかったのですが)

イメージ 14

一方
関東鉄道の方は
今度は2両編成の回送電車がやってきて
これがつながります
2+2となりました

おおっと
わざわざヘッドマークを付けていますよ!

イメージ 15

「甲種回送」
いい響きですねぇ(笑)

イメージ 16

4両編成になって水海道車両基地に向けて出発

イメージ 17

DEさんは放置されたまま(爆)
たぶん、4番線始発の小山駅行きが出た後、副本線に戻るのでしょう


下館駅の連絡線路(接続線)の活躍が見られて大感激です
実は先週、
関東鉄道の譲渡回送(逆ルート)の予定があったのですが
これはキャンセルされてしまいました
こんなに楽しいのなら
またやってね♪


■線路メモ
関東鉄道常総線(取手駅~下館駅)

下館駅JR4番線と関東鉄道の間の2本の線路は
両端はすでに撤去され使われていません。
小山駅方では残念ながら線路はつながっていません

どうでもいいけど
私はこの「常総線」という名前が、どうしても馴染めないのですけど
私鉄らしくない名前なんですよね。。。

また馬事公苑、今年は梅の開花が遅い?

もう週末の線路ネタを2本も書いてしまって
これは本日の記録

奥さんと
また馬事公苑に行ってきました

寒くて
おまけに花粉も飛んでいるのに
モノ好きですねぇ

(コロワイドの株主優待券が使えるいつもの焼肉屋でランチするのが目的なんですけど)


馬事公苑はサクラの穴場ですけど
ウメもあるはずなんです
咲いていないかな?

ちょっとだけ咲いてました
今年は寒さのせいで
どこも梅の開花が遅れているそうです

イメージ 1

馬事公苑らしく
ウマとウメ
それだけです(汗)



おまけ
先週から始まった黒柳徹子を見習ってスクワット50回計画
まだ続いています
毎日
ブログを書き終わったら一緒にスクワット50回します、がルール

スクワット
ちゃんとお尻をそのまま下におろすようにやると
ものすごく大変なんです
毎朝足腰が痛い(情けない~)

奥さんの厳しいコーチを受けています

今日は
ブログを3つも書いてしまったから150回?(殴)

八王子駅油槽所専用線(入換えのタイミングが重要)

本日2本目
昨日の八王子駅

転車台(ターンテーブル)の墓穴だけじゃなくて
八王子駅に来たら
DEさんの入換えも見ないとね


八王子駅の午前中

早く来ても
DEさんは動かず
(入換え中ランプだけは点いてアイドリングはしているのですが)


上空で
ピーヒョロロロとトンビが舞っています
転車台の鳥葬?

そしたら
もっとすごいモノが舞い降りて来ました

イメージ 1

米軍の大型旅客機?
そういえば横田基地が近いんですよね


やっとDEさんが油槽所に向けて出発

イメージ 2

長いのを連れて戻ってきました

イメージ 3

中央線の本線(上下線)を横断して来ます
添乗の掛員さんがカッコイイですねぇ


ここからいつもと違います
解放されたDEさんは
南側の側線に留められていたタキさん2両を連れてきます

このタキさん
どうなるのかしら?

同時に
八王子駅着の貨物列車(タキさん)も到着

イメージ 4

さきほどの留置されていた2両タキさんは
到着した貨物列車の方に増結されました


そのまま
DEさんが推進運転で油槽所に送り込んで行きます

後続の中央線上り電車で追いかけ!


線路巡礼:八王子油槽所専用線

イメージ 5

この線路で
DEさんが入換えしているシーンを見られて大感激

イメージ 6

このシーンを
タイミングを合わせて
下り電車から見てみたいのです

がんばります!(笑)


機関庫がなくなっても
転車台がなくなってしまっても
この専用線がある限り、八王子駅の線路は偉大です

東北縦貫線工事現場の線路

一昨日の話
神田駅-秋葉原駅-御茶ノ水駅という
東京の鉄道のゴールデントライアングル(?)を視察

東北縦貫鉄道の工事が進んでいます

高架橋敷設の巨大なクレーンは
以前は東京駅と神田駅の間にいたのに

いつの間にやら
神田駅の頭上は通過して

もう秋葉原駅の手前に移動していました

イメージ 1

秋葉原駅の駅舎から
工事の様子がよく見えます
あの大きな「橋」が設置されたら
東京駅から上野駅まで
とりあえず路盤はつながるのかも?
早いですねぇ・・・

イメージ 2

写真撮ってください、という感じで
駅舎の窓が開いています
遠慮なく(笑)


このあと
訪問先のビルから

イメージ 3

上から
東北縦貫線(工事中)
東北新幹線
山手線京浜東北線
(万世橋駅からみたところ)

線路の三層構造がよくわかります
ちなみに先ほどの大型クレーンはもっと左側に居ます
別のビルの陰で見えませんでした(残念)

手前の線路は中央線です
線路に挟まれた素敵な縞々のビルは
JRの変電所

見ていて飽きることがない景観です


再び秋葉原駅に戻ります

上野駅方

イメージ 4

東北循環線の新しい線路の敷設が始まっていました
もともと
秋葉原駅のホームに並行する箇所には
上野駅からのびる留置線が2本ありました
線路が復活するのは久しぶり

東京駅から上野駅まで線路がつながるのは嬉しいのですが
これができちゃうと
田町電車区と品川駅の美しい線路配線は壊滅(泣)

墓穴(悲)、八王子駅の転車台(ターンテーブル)に最後のお別れ・・・(まだ「たましい」は残っていました)

八王子駅の転車台(ターンテーブル)撤去の話を聞いて以来
その消息が気になって仕方ありませんでしたが

本日
ようやく見に行くことができました

イメージ 2

やっぱり
ホントに掘り起こされてしまったのね(泣)

転車台につながる線路は剥がされてしまっているのに
車止めの札が刺さったままなのが哀れ

イメージ 3

この写真の右側に機関区がありました
いずれ
貨物機関区の事務所の建物も撤去されてしまうでしょうね


イメージ 1

跨線橋からの様子

いまなお現役の機関車ヤード
以前から転車台とはつながっていなかったのですね
いまさら発見?


それでは
横浜線の車窓からの様子

イメージ 4

こんな悲しい感じ
コンクリートの土台もきれいに壊されました


でも
よく見ると
まだ転車台のすり鉢の下に
基礎の本当の中心らしきモノが残っています!

イメージ 5

くるくる回る
ターンテーブルの「たましい」です!

私が見に来るのを待っていてくれたのですね

さようなら(泣)


土曜日でも工事をしていると思っていましたが
本日は工事なし
明日日曜日でも同じでしたね


せっかくなので
油槽所からのDEさんの活躍もじっくり見学
(その話はまた今度)

本日は転車台(ターンテーブル)のお葬式
立派な墓穴が掘られました(殴)

線路巡礼:万世橋駅、ホーム跡に3本の側線!

とある素敵な建物を見学できる機会が!

そこから
普段は見ることができない線路光景を楽しんできたので
以下は
この線路はどこでしょう?形式でお送りします

場所は都内です

イメージ 2

線路好きなら
この3本の線路終端だけで分かっちゃいますよね(爆)

都会を流れる神田川がとてもいい感じなので、一緒に


山手線の内側です

イメージ 3

この手前のホーム跡はとても有名(一部の人には)

イメージ 4

もうお分かりですよね
上から見ると
あの3本の線路はこんな感じだったのです

イベント的に
ここに寝台列車とかも留置されたことがありました


イメージ 5

線路脇から見るとこんな感じ
(ちなみにココは貸し会議室なので、鉄道ミーティングには最適かも?)

イメージ 6

ホーム跡は工事中
ここをレストラン(?)にする計画があるとか
完成したらちょっと来てみたいですけど
できればそのままの状態の方が面白いのですけど(汗)

絶対に
3本の側線はそのままにしておいてくださいね(哀願)

イメージ 1

ちなみに
この場所は、あれの跡地です
手前が側線があった場所。外壁のレンガを修繕中です

あれに敬意を表して
建物の前に
レールが1本、モニュメントとしてまっすぐに立っています

いいんですけど
でも
やっぱりレールは地面に敷くものですよ(笑)


周辺の線路も散策したので
その話はまた今度

今夜シキさんが走ります(酔って帰ったのでゴメンなさい~)

酔って帰ったので手抜き記事~
やっぱり宴席は2時間が限度ですよ
3時間以上も拘束されました(泣)


本日深夜
積荷積載シキさんが走るんです
(沼津→)横浜羽沢→新鶴見

鶴見駅のホームからゴロゴロ走るところを見ることができるのですが

酔っ払いだから、パスします(泣)
(以前見たこともあるので)


先々週
深夜の尻手駅を通過するシキさんを見損ないました
これはとてもショック


仕事の手帳に
会議の予定と一緒に
甲種回送とシキさんの予定を書いているのは私だけ?(爆)


相変わらず寒いですね(だから深夜に出かけないのかも、殴)
帰宅してすぐに
湯たんぽ作りです

酔っているから
お湯がこぼれますぅ~
オシマイ
プロフィール

LUN

Author:LUN
ヤフーブログからの移転組です
線路とお散歩と旅行とベランダが大好きです

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