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線路巡礼1989:三岐鉄道西藤原駅(国鉄富田駅からの旅客電車には乗り損ねました、泣)

1989年
名古屋に来て、三岐鉄道を巡礼

近鉄富田駅10:10→西藤原駅10:58

近鉄富田駅の味気ない3番線から出発
近鉄とは線路幅が違うので、もちろん線路はつながっていません

すぐに
JR富田駅からの貨物連絡線と合流
(朝明信号所)

このとき
JR富田駅からの旅客営業はすでに廃止
線路は貨物専用線となっていました

調べてみると
この区間(国鉄富田駅-朝明信号所)の旅客営業廃止は1985年でした
ということは、乗っておくチャンスはあったわけじゃないですか!
(私が線路巡礼をはじめたのは1980年からです、泣)

その当時の時刻表に
国鉄富田駅からの列車が1日2本あったことを思い出しました・・・


西藤原駅行きの電車は混んでいました
三岐鉄道主催のツアーと重なってしまったため

イメージ 1

終点の西藤原駅
藤原岳へのハイキングの最寄り駅になっています
ツアー客もどっと降ります
藤原岳は人気あるんですね

私は
線路ハイキングですけど(笑)

イメージ 2

お約束の線路終端
引き上げ線になりますが、使われてはいなさそう

イメージ 3

これもお約束の車止めから見た光景


聞いた話では
このいい感じの終着駅は
いまでは、どシラケのSL型駅舎(?)に変わり果ててしまったそうです
線路終端は無事なのかな?心配


戻ります

イメージ 4

こんな素敵なセメント貨物列車が見えて来ると
終点から二つ手前の西藤原駅

イメージ 5

いまでも
貨物取り扱いを続ける数少ない私鉄の駅として超有名


同じルートで戻るのもつまらないので
その次の伊勢治田駅で下車

ここから
近鉄北勢線の阿下喜駅まで近いのです
バスで移動しました
なかなか計画的な行動?(笑)


その後
三岐鉄道には乗っていませんが

JR富田駅では
何度も三岐鉄道の貨物列車は見ているし
旅客線と貨物線の合流点(朝明信号所)も見に行ったことがあります
ちょうど高架の下を、旧東海道が通っていたのです

そろそろ
今度は貨物列車を見に、また乗りに行かなくちゃね(汗)

(このとき近鉄線のナローゲージもたくさん巡礼していますが、その話はまた今度)
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超お散歩路線バスの旅(上野毛五島美術館庭園→碑文谷→日比谷公園~銀座)

あまりのお散歩日和に
どこかに行かないといけない

ということで
適当にスタート、これが波乱万丈の旅に!

とりあえずのお散歩先は
上野毛の五島美術館
(無料招待券がありますので、笑)

最近リニューアルオープンしています
(数十年前に一度来たきり)

展示品の方は
源氏物語絵巻とか・・・

まったく興味なし(泣)
日本史も世界史も大好きなんですけど
古典だけはいくら読んでもダメ、つまらん

行きたいのは庭園です
ここは崖地をそのまま利用した庭園
大井町線の車窓から見ていて気になっていました

イメージ 1

モミジが見事ですね~
これは紅葉の時に来たほうがいいかな?

イメージ 2

園内は
石仏とか石灯籠だらけ
価値があるのかないのか、さっぱり分かりません

庭園は
それなりに楽しくて
今回のブログ記事のメインになるはずでしたが・・・


上野毛駅に戻ります

イメージ 3

この駅もリニューアルされていました
道路のこちら側にも改札口ができたのは便利になりましたけど
この大きな穴があいた「屋根」は
なんの意味があるのでしょうか?

屋根の下に横断歩道があるわけじゃないし(悲)

デザインだけですね(泣)


ここで奥さんが
碑文谷のダイエーに行きたいと言い出します

ちょうど
上野毛駅から目黒行きの東急バスに乗れば、すぐ?


碑文谷ダイエー
なぜここに来たかというと
アイスの無料引き換え券を貰ったから

イメージ 4

グリコのパリッテ

これ「だけ」を買って(もちろんタダ)
外のベンチで美味しく頂きました


このタダ話で終わりでもなく・・・

今度は
銀座に行きたいと言い出します

ちょうど
本数が少ないはずの東京駅南口行きの東急バスが来てしまい(汗)
乗ります(爆)


日比谷公園入り口で下車

イメージ 6

新緑の日比谷公園散策、いいですねぇ

まるで
セントラルパークみたいだと(笑)

さきほどの
五島美術館庭園がかすんでしまいますぅ・・・


公園の中の
オープンエアの店でランチ&ビール

イメージ 5

せっかくのGWなので、海外旅行気分です(お安い、笑)


銀座
みゆき通まで歩きます

「銀座みゆき通り花まつり2013」
16時から展示した季節の花をプレゼントします
先着2千名

これが
奥さんが事前にネットで調べたイベント情報


花まつりといっても
ポットをそのまま道に並べただけの超チープなイベント(笑)

でも
無料のパワーはすごいです
あっという間に長蛇の列

イメージ 9

並んでいる途中
ユニクロ銀座店の前で
なぜかハッピーターンさんがいます

無料で商品を配ってくれるので、当然ゲット

イメージ 8

さて
こちらが花配布会場(花まつり会場でした、汗)

「青色」の花が欲しかったのに
残念ながら赤黄色だけ

悔しいので
もう一回並んでしまいました!

ところが
これもダメ。また赤黄色だけ

「なんじゃもんじゃ」の木という怪しい苗もゲット、なんじゃこりゃ?


これで
今回の散歩はやっとオシマイ

日比谷公園まで戻って
またバスに乗って帰りましたとさ

イメージ 7

今回の戦利品です
これにハッピーターン(笑)

でも帰りのバスが満員で座れず、超疲れました。アンハッピー(泣)


ここでバス情報
等々力-東京駅南口の路線バスといえば
かなり長距離でその筋には有名と思いますが

この4月から
都バスが撤退して東急バスだけの運行になっています

行き交うバスが東急だけなので、変だと思っていたら・・・、ビックリ

だいぶ使いやすくなりそうです
日比谷公園をウチの庭にしよう計画発動?(爆)

新しくなった「ホリデー快速鎌倉」号、大混雑(泣)

午前中、
毎度おなじみホリデー快速鎌倉号に乗ってきました

残念ながら
全車自由席のスカ線電車は引退してしまい、
国鉄特急車両を
指定席のコブ付きで使用していると聞いているのですが


西国分寺駅から乗車
抜群の行楽日和のせいでしょうか
ホームはすでに列ができています

イメージ 1

「快速」が登場
やっぱり車両は新車(?)になってしまいました・・・
(これも見た目は悪くはないんですけどね)


車内は混んでいます
なんとか通路側に座席を確保できました
立ち客もいます

これまで
こんなに混んだのは始めて(汗)
スカ線電車より座席数が減ったのかしら?

北府中駅を出ると横浜まで停まりませんから
立ち客は辛いでしょうねぇ

余計な「指定席」車両が1両ついてしまい、その分混んでいるのかも?
(全車指定席よりははるかにマシですけど、汗)


久々に
武蔵野貨物線を快走

車両は良くなったのですが
この車両では運転席後ろからの線路前方展望はできません
窓も開きません


それでも
貨物線と連絡線は車窓から堪能でしたので
横浜駅で早々と下車してしまいました

これで
本日の線路巡礼おしまい(笑)


おまけ
帰宅途中
ちょいとお散歩

南武線沿線の保育園

イメージ 2

鯉のぼりの新しい吊るし方?
ロープを口の中に通してしまいます!

これなら
風がなくても、いつでも泳いでいられます
ナイスアイデア
さすが
南武線沿線は知的レベルが高い!(笑)


午後は
昨日に続き
デジカメ写真の大整理大会

イメージ 3

ベランダ日和なので
パソコンを持ち出して
ネットカフェごっこ

だいぶ整理(DVD化)できました。ふぅ。


そういえば
本日の訪問者数もすごいですね
2,500を超えています
鉄道コムに一昨日のヒカリエ号の記事が載っていたからかな?

こんなに訪問者が多いので、
せっかくなのでまた宣伝
関西の方は
今夜の関西テレビ特番「割れ窓」をチェックしてみてね!?

線路巡礼1989:名鉄瀬戸線(記憶にあるのは尾張瀬戸駅の方だけ)

1989年6月
愛知県トヨタ労働会館(豊田市)という場所に出張

もちろん
クルマなんか使いません(笑)

その前後に時間を作って
まだ未乗の名鉄線を小まめに巡礼

愛知循環鉄道の瀬戸市駅から
名鉄瀬戸線の新瀬戸市駅に乗り換えます

先に終点の尾張瀬戸駅へ


瀬戸といえば瀬戸焼き
くらいの知識しかありませんが

イメージ 1

尾張瀬戸駅は優雅な駅舎でした

イメージ 2

側線では
昔は貨物取り扱いしていましたよ、という匂いがぷんぷん

イメージ 3

感じのいい線路終端

イメージ 4

国鉄じゃないのに
ちゃんと日通さんも居ました


瀬戸線に乗って
尾張瀬戸駅から栄町駅へ


栄町駅のことは
何にも覚えていません
新しい地下駅で、写真すら撮っていません(汗)


昔の写真を整理しながら記事を書いていますが
大手私鉄は路線数が多すぎりから後回しの予定
特に名鉄はたくさんありすぎて

だけど
瀬戸線のことを書く気になったのは

あの有名な
名古屋城のお堀の「ガントレッド」線路が
この瀬戸線だったという事実を最近知ったのです(汗)

そもそも
瀬戸線というのがどこを走っているのかあまり分かっていませんでした

イメージ 5

地図を見ればよく分かりますが
東西に走っているんです
名古屋城のお堀から、真横に一直線

お堀のガントレッド線路の区間は70年代に廃止
線路は地下化され、南に急カーブして栄町駅が終点(起点)となりました

瀬戸線ガントレッド見たかったですぅ
廃止は
私が線路巡礼をはじめた80年以前のことだから
仕方ないのですけどね

イメージ 6

ちょうどRMライブラリーの新刊が発売になったみたいで
その宣伝
いい具合に表紙がガントレッドです


瀬戸線は
他の名鉄線と全くつながっていないのも特徴
これは瀬戸電という会社を合併したからだそうです
(実はこれも最近まで知らず)

名鉄は
あの路面電車(岐阜市内線)だって
ちゃんと本線と線路がつながっていたのに(驚き)


やっぱり書き出すと長いので、
名鉄の他の路線の話はまた今度(GWの宿題?)

鳴り物入りのヒカリエ号に乗ってみたけど・・・(ボックスシートじゃありません、泣)

鳴り物入りの
ヒカリエ号というのが今日から営業運転だそうです

たまたま
東横線渋谷駅始発12:48だという情報をゲット

それでは
会社に戻るルートを「迂回」して、途中で待ち伏せしましょう(笑)


来ました

イメージ 1

屋根も黄色い(笑)

イメージ 2

自由が丘駅に到着
武蔵小杉行き特急でした
車内はガラガラ

ついでなので
社会勉強として乗っておきましょう
初物だし(笑)

イメージ 3

シート
背もたれがギザギザ
特別車両と大げさに騒いだわりには、これだけ?(汗)

シートは全部ロングシート
一部でもボックスシートを復活させてくれればいいのに・・・

唯一
面白かったのがコレ

イメージ 4

つり革がカラフルでかわいい♪


あっという間に
終点の武蔵小杉駅
車庫に入っていきました

本日の営業運転はこれだけ
明日から普通(?)に運転されるそうです

ふ~ん、ですね

(有料試乗会に参加された方は、さぞかし感動したのでしょね、笑)



明日からGW
自慢じゃないけど今年もまったく予定なし!(爆)
ブログ三昧でしょうか

ウチは
混雑して料金が高い時には出かけないことになっています
天気が良さそうで悔しい?(殴)

番宣しちゃいます、「割れ窓」、関西TVは観られないので(汗)

最近
そちらのブログの写真を貸して下さい、
というナイショコメントが立て続けにありました

関西テレビの番組制作の方から
「特番」で使いたいそうです

放送時期は何時なのか尋ねたら・・・

一週間後だって!(爆)

そんなそんな
(断ったらどうなったんでしょうね、笑)

同局の週間番組表をチェックしたら

ちゃんと
その「特番」が載っていました


4月28日(日)深夜0:25~1:20関西テレビ「割れ窓」


残念ながら
東京では放送されない番組です
大阪地方の皆様
暇だったらチェックしてみて下さいね

どの写真なのかは見てのお楽しみ
ちなみに1987年の貴重な写真です

ついにTVデビューだ!?(笑)

あれあれ
番組宣伝してしまいました
巧妙ですね(汗)


もうひとつのオファーは
新しく発刊予定の鉄道本に
写真を掲載させてくださいとのこと

鉄道パラレルワールド(仮称?)

こちらは何時になるのやら

決まったら、またお知らせしちゃいます(これも巧妙な宣伝の罠?失笑)


毎日ブログ書いていると
いろんなことがありますねぇ(笑)

ふたつの交通事故(鉄道会社だけに責任が問われます、怒)

今日のTVニュースは
過去に起きた2つの交通事件の特集

昨年の
京都で起きた自家用車(無免許運転)による人殺し

8年前の
JR西日本の福知山線脱線による人殺し


自家用車の方は
無免許運転が問題だそうで
別に
自家用車の安全性とかには問題ないそうです

鉄道の方は
ATSをつけるのを怠ったとか
相変わらずの論調

自動車は
いまや運転を制御できるシステムだって開発されているのに
相変わらず自家用車の方は、まったくお構いなし

いわゆる危険運転が問題になるだけ

自家用車なら
危険じゃない運転なら、
人殺しも重罪ではないらしい

安全に運転していれば
人を殺しても、上手くいけば無罪放免


鉄道の方は
○チガイ運転士が危険運転をしただけでも
鉄道会社の安全管理問題にされてしまいます

完璧な安全装置をつけていないのが悪いと

もちろん
事故を起こせば
それは「会社」の責任ですけど

自家用車事故の場合は
自家用車メーカー、販売者、
免許を与える役人はまったく罪に問われません

鉄道会社を犯罪者扱いしたい人には
そういうことは気にならないらしいです


朝のTV
昨年の自動車事故の現場で
危険運転反対集会みたいなのをやっていましたけど

ここに集まる人は
自家用車に安全装置を付けているんですかね?

ニュースによると
事故が起きた通学路を自動車通行禁止にしたくても
地元の反対でできないんだって
これって
鉄道会社が最新の安全装置をつけないのと
どこが違うんでしょうね(失笑)


夜のNHK
また鉄道会社非難の特集
今回は
企業に事故責任を問えるように法律を考えるべきだという内容

なるほど
自家用車は個人だから責任はないんですね
だから安心して利用できるわけです(笑)


安全装置なしの自家用車を売る企業
安全装置を義務化しない役人
そして
安全装置がないのを認識して自家用車を運転する輩

鉄道の安全装置が云々とかぬかす資格があるの?(怒)



どうも
私はこの時期になると
この手の記事を書かないと気がすまないみたいで
いつも同じ内容ですみません(汗)

ちょっとスッキリ(笑)

新橋駅ホーム拡幅、ビフォーアフター(分かります?笑)

お出かけの用事ができたので
さっそく
新橋駅ホーム工事の後を見に行きました


ホームは
すごい工事をしましたよ、という感じ
ボコボコ
ホーム自体をずいぶん掘り返したみたいなんです
さすが
丸一日工事運休しただけのことはあります(笑)

でも
肝心の拡幅の方は
いまいちよく分からないですね??


工事前(4月4日)と工事後を比べて見ましょう


工事前には
ほとんど工事の準備が感じられなかったのですが
天井にある「架線」をとめる新しい金具の存在だけが気になっていました

架線に注目

イメージ 1

工事前は
ホームの屋根の先っぽに架線があったのが

イメージ 2

工事後は
その金具に引っ張られて少し屋根から離れた場所に移っているのが分かります?

つまり
その部分だけ線路が動いて
ホームの幅が広がったということですね?

線路とホームだけ見ていてもよく分からないのですが
丸一日電車を止めただけのことはあったのでしょう、きっと(爆)



ついでに
秋葉原駅

ついに東北縦貫線の高架路盤が完成したそうです

イメージ 3

長くのびる真っ白な路盤が
なんかゲレンデを連想させるみたいで美しい?

線路が敷かれれば
もっと美しくなりますけど
こんな光景も記録しておきます

ボストン爆弾事件解決!正義は為されました(素直に喜びます~)

(線路の話じゃありません)

先週のボストンマラソン爆弾事件

犯人が見つかり
ひとりは射殺
もうひとりは拘束できて、良かったですね

警察の記者会見で
「正義は為された」というコメント

凶悪犯が捕まって
素直に喜ぶ市民たち

アメリカは久々に「勝った」みたいです
ホントに良かったですねぇ


これが日本だったら
「犯人を射殺したことの正当性について」とか
人権屋が犯罪者の擁護を始めて、どしらけ(苦笑)



でも
さっそく犯罪者の「人生」紹介が始まりました
それが
犯罪の原因究明につながり
テロを防ぐんだそうです

どうして犯罪者の人生を語る必要があるのかしら
被害者の人生ならともかく

TVで人生紹介をしてもらえることが
犯罪者予備軍がその気になるきっかけかもしれないのに(怒)


また
テロ対策強化で面倒くさくなりますねぇ


話のオチがないのですが、
何でも記録ブログなので
こんな事件も記録しておきます


テロに遭わないためには・・・


やっぱり「運」しかないですね(うんうん、殴)

私が百歳まで世界は持つかしら?

新橋駅ホーム拡幅工事運休、品川駅のお楽しみ折り返し!(大雨で寒くて、それでも見に行く、笑)

本日は
新橋駅ホーム拡幅工事のため
東海道本線はすべて品川駅折り返しイベントの日(楽しみでした、笑)

冷たい大雨
イベント(殴)は18:30までやっているので
雨が止んだ後でもいいのですが、
やっぱり早く見に行きたい

ということで
大雨の東海道本線新橋駅8:45頃

イメージ 1

拡幅予定の
上り線側ではレール幅の寸法をチェックしています

イメージ 2

大雨で寒くて工事もたいへん(でも延期も出来ないですよね)

イメージ 3

このときは
見た目
ホームが広くなった感が全くないので
工事はこれから?と思っていました
なにしろ夕方18:30まで余裕のゆっくりの工事ですから(笑)


品川駅臨時ホーム
イベントのメインはこちら

東海道本線はほぼ通常運転のまま
すべてが品川駅止まりとなっています

イメージ 4

今日の
臨時ホーム
いつにない賑わい
仮設のダンボールゴミ箱がご愛嬌

昔の上野駅地上ホームの雰囲気?

イメージ 5

駅員さんも
こんなわかりやすい表示を出して奮闘中

臨時ホームは7番線8番線しか使えません(9番10番は工事中)
このふたつで折り返しできるのかな?
東京駅は4つの線路で切り盛りしているのに

心配ご無用
上り電車はいつもどおり上り本線5番6番に到着して
回送電車としてどんどん電車区に入っていきます

一方
下り始発電車は
電車区から7番8番にどんどん出てきます

イメージ 6

8番線に始発電車が停まっているのに
次の電車が電車区から出てきました!

イメージ 7

7番線に出てきた電車と
到着して電車区に戻っていく回送電車、夢の競演

イメージ 8

こんな美しい線路シーンも!

イメージ 9

東海道線上りホームから
クロスを横切り7番線に出てくる始発電車
ぐにゃぐにゃがたまりません!ビデオも撮っちゃた♪


再度
新橋駅の工事を視察(?)
11時頃

イメージ 10

東海道本線ホーム
ホームの上は作業員だらけですが、ほとんど待機状態に見えます
上り線路には全く作業員人はおらず
下り線路に停まっている8台のトラック(軌陸車両)に工事備品を積み込んでいるだけ

工事は18:30まで
あと7時間半も運連を「止めて」いるのです
いったいどういう状態なんでしょうね

ホーム拡幅工事自体はとっくに終わっていて
その残務処理がこのあと延々と続くの?

それとも
やっぱりホームの下で
(秘密の)商業ビル計画のための工事をしているのでしょうか?(爆)


とにかく寒くて
これにて撤収です

午後も超寒いけど(4月末としては記録的なんだって)
ようやく雨は止みましたね

もう一度見に行く?(爆)


最近の
渋谷駅や下北沢駅の切り替え工事は
技術的にはすごいけど

こういうのんびりした工事の方が
工事費が安く済むから、結局は利用者のためになるのかも?(笑)
プロフィール

LUN

Author:LUN
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