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線路巡礼2

美しい線路を紹介する日記ブログです。60歳で潔く定年退職!毎日をお得で、楽しく、美しく♪

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小田急下北沢駅、線路の上の仮設通路(こちらも地下化されちゃいました)

先週末に
小田急線下北沢駅周辺の線路が地下化されました

東横線渋谷駅と違って
別に馴染みじゃないし
線路的に面白い駅でもないので、
特段の関心はなかったのですが

今朝のTVでやってました
人力による線路切替光景は興味深いけど
踏切がなくなるバカ騒ぎ放送は、どシラケ

そんななか
残された地上駅の線路に上に
仮設の通路が出来ている光景が目に入りました
これは見に行かねば!


ということで
昼休み
下北沢駅までプチ遠征

まず目にしたのは
地下ホームから地上に上がる途中

イメージ 1

これは小田原方
こんな素敵な線路の表示があります

イメージ 6

新宿方にもあります
今回の地下化は将来の急行線部分の開業
別に緩行線も作って
地下化複々線の野望が続きます
(そういえば、途中の東北沢駅では、将来の通過線の部分に仮設ホームが出来ていました)


地上に上がると

イメージ 3

旧下りホームと旧上りホームの間の線路の上に
仮設の通路が出来ていました

イメージ 2

新宿方
まだ電車が走って来そうな感じ

イメージ 4

閉鎖されたバカ騒ぎ踏切の向こう側の
旧線路の上では
工事車両が活躍中(架線を外しているのでしょうか?)

ここは東横線渋谷駅工事と違って
廃止後の工事現場がよく見えて楽しいです
現役の頃より興味深いかも?(殴)

もうひとつ気になる井の頭線との連絡ですけど
これはそのまま(乗り換えは不便になったけど、渋谷駅よりはマシかな?笑)

イメージ 5

小田急・京王両鉄道会社の間に
相変わらず中間改札はありませんでした
これも東京の電車の七不思議のひとつですね
なんでこの駅だけないんだろう?
(駅が最終的に完成したら出来ちゃうのかな?)


下北沢駅より
むしろ代々木上原駅の新旧線路切替現場のほうが気になります

イメージ 7

上り電車の
最後部から

イメージ 8


イメージ 9

すばらしい
線路の分岐器を切り換えるだけで
地上線路から地下線路に生まれ変わったのです

TV中継していた人力切替現場は、ここではなくて梅ヶ丘駅の方ですね
こちらの現場は
線路を切り換えるだけでOK
なんて優雅な光景だったのでしょう

イメージ 10

シンメトリーな線路
旧線路の撤去が始まれば
この美しいバランスも崩れてしまうかもしれないので要注意
(旧線路はそのまま複々線の片方になると思われるので安泰かな?)


同じ線路工事でも
下北沢の地下化工事は
迷惑踏切の解消につながるので
東横線よりは評判いいみたいですね

だけど
下北沢なんて全く行かないので、どうでもいいです(笑)
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コメント

No title

私の場合は下北・代々木上原とも、昔よく利用してましたからねぇ。
ちと複雑な気分です。

No title

はなゴンさん
下北沢ってマスコミが持て囃すほど庶民的なんですかね?
あの踏切も知りません・・・
学生の時は井の頭線を使っていたのにね(汗)

No title

>下北沢なんて全く行かないので、どうでもいいです(笑)

この表現はないんじゃないですか?
だったらわざわざ記事書くなバカ!って言いたくなります。

あの踏切だって、いちいち貴方に書かれたくないって思っているでしょうよ。
何か勘違いしてません?
何でもかんでも書いて構わないの?

そんなの誰も読みたいと思わねえよ。

No title

シンメトリーな線路がすばらしく美しいですね~! ここだけかも~!

No title

小田急はその昔新宿の近くへ通学?(笑)していた頃に利用していました。
新参者の田園都市線とは違って古参らしい、つまり鄙びたような駅々に停車しながらのんびりと昼ごろの普通で帰ってくるのは最高の息抜きでした。
あの駅達はもうないのですね。
東北沢で特急と急行に抜かれる長時間停車は良かったな―。

No title

わざわざ書くなバカさん
今度検索されるときは「下北沢 読みたくなる」で検索すると良いと思います

No title

あおさん
同じ複々線でも東武線には優雅さがないし(殴)
以前書いた京王線笹塚駅は線路がキツキツでしたからねぇ・・・

No title

ねこてつさん
私も東北沢駅のむなしい停車時間は思い出ですぅ(笑)

No title

井の頭線は以前小田急が持ってた時代があるので、改札が無いんですよ。どんどん駅が綺麗になっていきますが、下北沢駅の狭くて雑然とした雰囲気が好きでした。

No title

hig*j*i9*9さん
中間改札がない駅は他にもたくさんあったのですが、どんどんなくなっているのが現実です
下北沢駅だけがこれだけの工事にもかかわらず依然として設置されそうもないのが興味深いのです。
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