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線路巡礼2

美しい線路を紹介する日記ブログです。60歳で潔く定年退職♪毎日楽しく美しく(笑)

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線路巡礼1989:三岐鉄道西藤原駅(国鉄富田駅からの旅客電車には乗り損ねました、泣)

1989年
名古屋に来て、三岐鉄道を巡礼

近鉄富田駅10:10→西藤原駅10:58

近鉄富田駅の味気ない3番線から出発
近鉄とは線路幅が違うので、もちろん線路はつながっていません

すぐに
JR富田駅からの貨物連絡線と合流
(朝明信号所)

このとき
JR富田駅からの旅客営業はすでに廃止
線路は貨物専用線となっていました

調べてみると
この区間(国鉄富田駅-朝明信号所)の旅客営業廃止は1985年でした
ということは、乗っておくチャンスはあったわけじゃないですか!
(私が線路巡礼をはじめたのは1980年からです、泣)

その当時の時刻表に
国鉄富田駅からの列車が1日2本あったことを思い出しました・・・


西藤原駅行きの電車は混んでいました
三岐鉄道主催のツアーと重なってしまったため

イメージ 1

終点の西藤原駅
藤原岳へのハイキングの最寄り駅になっています
ツアー客もどっと降ります
藤原岳は人気あるんですね

私は
線路ハイキングですけど(笑)

イメージ 2

お約束の線路終端
引き上げ線になりますが、使われてはいなさそう

イメージ 3

これもお約束の車止めから見た光景


聞いた話では
このいい感じの終着駅は
いまでは、どシラケのSL型駅舎(?)に変わり果ててしまったそうです
線路終端は無事なのかな?心配


戻ります

イメージ 4

こんな素敵なセメント貨物列車が見えて来ると
終点から二つ手前の西藤原駅

イメージ 5

いまでも
貨物取り扱いを続ける数少ない私鉄の駅として超有名


同じルートで戻るのもつまらないので
その次の伊勢治田駅で下車

ここから
近鉄北勢線の阿下喜駅まで近いのです
バスで移動しました
なかなか計画的な行動?(笑)


その後
三岐鉄道には乗っていませんが

JR富田駅では
何度も三岐鉄道の貨物列車は見ているし
旅客線と貨物線の合流点(朝明信号所)も見に行ったことがあります
ちょうど高架の下を、旧東海道が通っていたのです

そろそろ
今度は貨物列車を見に、また乗りに行かなくちゃね(汗)

(このとき近鉄線のナローゲージもたくさん巡礼していますが、その話はまた今度)
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