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線路巡礼2

美しい線路を紹介する日記ブログです。60歳で潔く定年退職♪毎日楽しく美しく(笑)

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川崎駅衝突事故で南武線まで運休(京浜東北線と架線はつながっていた?線路はつながっていないのに)

京浜東北線川崎駅衝突横転事故の第2弾

早朝
南武線を使て視察(?)して来ましたが

その後
南武線まで運休扱い(川崎駅‐武蔵中原駅)
東海道本線は
事故現場脇を通常通り走っているのに、なぜ?

どうやら
事故車両をクレーンで搬出するのに「架線」が邪魔
その「架線」が
南武線の線路終端からのびる同線の「架線」にも絡んでいるらしく
その撤去作業のため
一時的に南武線まで運休となったみたい(もう運転は復活)

イメージ 1

ちなみに
2週間前の雪の日に
この雪の線路終端を撮影していました

イメージ 2

こちらが
本日の早朝の事故現場
線路はつながっていないのですが
(保線用の横取り線路があるだけ)
架線はつながっていた?という珍しいケース
(正確には、架線を吊っている架線柱を共用していたということでしょうか?)

南武線線路終端からのびる線路は
明治製菓工場にのびていた線路です
これ以外にも
南武線ホームに隣接して工場があって
そちらにも線路が分岐していました

脱線事故を見て
線路を懐かしむ私です

南武線は復旧したし
そろそろ事故車両の搬出シーンを見に行きたくなりました
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コメント

No title

保線車両はけっこう小さいですよね。
あれで電車がごろんとなるとは、ちょっと驚きでした。

No title

なおさん
保線車両が吹っ飛ばされないのが意外です

No title

LUNさま:この日は、あけぼのを東十条で撮影するために矢向4:39始発に乗ったのですが、10分遅れで川崎まで運行されました。
その後、クレーン作業等の復旧作業の関係で一時的に運休になったのでしょうね。

No title

YASUZIROさん
私は南武線で7時半から8時過ぎまで行っていました
まさかあの後運休とは
でも東海道線迂回運転は惜しかったです。。。
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