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線路巡礼2

美しい線路を紹介する日記ブログです。60歳で潔く定年退職!毎日をお得で、楽しく、美しく♪

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18切符で富山まで、行きは大糸線経由(意外と近道だけど大混雑)

週末は18切符利用1泊2日で
富山まで線路巡礼でした

来春の悲しい新幹線開業で
信越本線北陸本線の崩壊と、数少ない貨物取扱の運命が気になります


は巡礼済みなので
今回の巡礼先はあの貨物駅


18切符のみ利用
始発列車で富山駅まで行く場合

今まで気がつかなかったのですが
信越線直江津駅経由より
大糸線糸魚川駅経由の方が早いのです
(距離は明らかに大糸線の方が近いですが、本数僅かであんなにゆっくり走るのに?)

イメージ 1

大月駅から甲府駅までは
お楽しみのスカ線鋼鉄電車
クロスシートは楽しいね

ところが
甲府駅から松本駅までは
3扉ステンレスカー
(たぶん東海道本線を走っていた車両)
悲しいオールロングシート

イメージ 2

かろうじて
トイレ前のクロス席?をゲット

イメージ 3

狭いけど
価値あるシートです
(指定席にすれば売れるでしょう、笑)

曇りで車窓の山景色はイマイチ


大糸線(松本~南小谷)は2両

南小谷行き電車は大糸線専用ホームじゃなくて
中央線ホームから出発でした(これは初めてかも?)

混んでましたね~


南小谷駅
ここから大糸線(北線)

イメージ 4

糸魚川行
以前の国鉄気動車はとっくに引退
新型?ステンレスカーに乗るのも初めて

1両だから当然混雑
立ち客多数
私はしっかりクロスシート窓側ゲット

大糸線(北線)は
姫川沿いを走ります
昔の洪水跡が痛々しいですね(景色は抜群ですが)


山を越えると
途中駅で満員列車に
小学生(?)の団体20人くらいが乗って来ました!

引率の先生の指示で
危ないから全員床にお座り!

イメージ 5

こんな光景見たことないです

このまま糸魚川駅まで


北陸本線

イメージ 6

青く塗り替えられた国鉄電車(交直両用?)
悪くないんですけど
どうして先頭の行き先表示が塗りつぶされているのかしら

クロスシートですから日本海を楽しめます♪


ようやく富山駅到着

さらに
高山本線に乗り換えて


次の西富山駅にて

イメージ 7

速星貨物と列車交換!

イメージ 8

国鉄DEさん貨物はいい感じですが
私が見たいのは、やっぱり線路シーン

今回の巡礼の主目的は
速星駅で貨物入換を見ること
それには午前中に来ないとダメ

とりあえず
前日に速星駅の線路チェック

速星駅
工場線路で保線作業をしていました
(この間の東藤原駅が思い出されますね)

イメージ 9

スイッチャーさんは
工場内で左にクイッと曲がったところに居ました

今日はもう動かない感じ
明日
入換を見に来ますよ!


まだ時間があるので
富山駅に戻って
この日は城端線を巡礼


ということで
富山線路巡礼記事はまだまだ続きます~



◇旅メモ

南武線
立川駅5:24→大月6:19/23→甲府7:12/25→松本9:18/22→南小谷11:27/49→糸魚川12:44/58→富山駅14:10
富山駅14:44→速星駅14:57/15:29→富山駅15:42
富山駅15:53→高岡16:10/35→城端駅17:28/43→高岡18:32/37→富山駅18:55

富山東横イン泊

早朝、富山地方鉄道市内線循環ルート
富山駅8:14→速星駅8:27/10:41→富山10:55/11:23→泊12:09止13:00→直江津14:12/50→長野駅16:31(妙高6号)/17:11→甲府20:26/37→大月21:25/30→立川22:30南武線

(こういうのは早く書いてしまわないと忘れてしまいます)
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コメント

No title

おはようございます。
速星駅駅は以前はタンク車がゴロゴロいましたね。
今はコンテナだけですが、超貴重な駅ですね!
続きを楽しみにしています。

床へのお座りは、こちらでも見かけますよ。

No title

うわ~、中央本線までもがー(怒)
その昔、私もやりました。床にお座り。
車座ど宴会~。

No title

なおさん
もはや貨物取り扱いが残ってくれれば超超貴重です(笑)

No title

ねこてつさん
大人じゃ絵にならないですね~
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