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線路巡礼2

美しい線路を紹介する日記ブログです。60歳で潔く定年退職♪毎日楽しく美しく(笑)

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忖度?石炭貨物列車が終了

年末
嫌なニュースが入ってきました

日本貨物鉄道の労働組合のHP
誰でも見ることが出来るのです、不思議
おまけに
JR貨物のHPより中身が濃い(笑)

その中に

2020年3月ダイヤ改正
車扱い
顧客の生産体制変更に伴う見直し:
石炭輸送(扇町⇔熊谷タ)終了

がーん

最近、
日本の石炭火力に対する外人の目が厳しいらしいので
早くもその影響でしょうか?(泣)

熊谷ターミナル~三ヶ尻間の連絡線の行く末も気になります
東武の甲種回送しか荷物がなくなってしまうかも?

blog_import_5d6c0d5d043af[1]
2年前
扇町駅で工場専用線側のダブルクロス分岐器の交換作業が行われていました
これでしばらくは貨物取扱も安泰、と思っていたのに
鉄道貨物の無駄な投資は
国鉄時代と全く変わらず?(苦笑)

ちなみに
気になるので探すと
JR東労組のHPも発見
昨年からJR東の労働組合は大変なことになっているのですね
勉強になります
そもそも
企業労働組合のHPが一般公開されているのがスゴイのですけど
(ふつうは非公開だと思います)
皆さんに見てもらいたいみたいです
そんな内容です

ということで
石炭貨物もですか
ふぅ

「顧客の生産体制変更」というのも気になりますね(怖)


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コメント

No title

石炭貨物が終わりですか!!
生産体制の見直しなら、工場自体が無くなったりして・・・・。

No title

どうも石炭から燃料を変えるそうで。太平洋セメントのプレスを見るに都市ゴミ(廃プラ・廃タイヤ)に変更するんじゃないかとの話が上がってるそうですよ。

Re: No title

なおさん
工場が無くなっても
石灰石貨物列車が残ればいいんですけど(苦笑)

Re: No title

太平洋セメントのホームページ確認しました
勉強になります
次は秩父鉄道がどうなるのか気になりますネ(怖)
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