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JR相鉄直通線の前面展望、車窓から美しい貨物線を堪能します♪

今年の線路の最大の話題は
相鉄JR直通線開通
その神髄は
貨物線を走って車窓が手軽に見られるようになったことですけど、
トンネルのおかげで
運転席後ろは遮光カーテン
ということで、
車窓が見えるスペースの競争率は高いのですが(苦笑)

先日
大崎駅から乗ったら偶然に特等スペースをゲット
ということで
武蔵小杉駅~羽沢横浜国大駅
線路の美しさをお楽しみください

武蔵小杉駅を出発すると

IMG_9189.jpg
踏切を過ぎて
品鶴貨物線は横須賀線(左)と貨物線(右)に分岐

IMG_9191.jpg
この連絡線を通るのはかなりレア

IMG_9196.jpg
武蔵野貨物線との合流ポイント
なにやら新しい線路ができています
近い将来に線路配線が変更になるかも?

ここからは
ホリデー快速鎌倉号(南越谷駅~鎌倉駅)も走りますが
あれは全席指定列車になってしまいました・・・

新川崎駅と新鶴見機関区の間を走ります

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この中線で
なぜかいつも国鉄機関車の単機を見かけます

IMG_9215.jpg
尻手短絡線が分岐

鶴見駅を通過して

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線路の十字路こと
鶴見の貨物3方向分岐

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ここから本線(トンネル)へ


☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
トンネル区間は約5分
そのまま立ってお待ちください
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆


IMG_9227.jpg
ようやく外へ
ここからが「本番」
横浜羽沢貨物駅の
線路分岐をご堪能ください

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IMG_9236.jpg
線路新設工事は
どのように行われたのでしょうか?
屋根付き貨物ホームの場所は変わっていませんので
その辺りから推測

IMG_9245_201912301955545d9.jpg
地下の新駅へ

IMG_9247.jpg
一瞬
また天井が空くのです
そこで東急線からの線路が合流

横浜羽沢駅に到着
ちょっと残念だったのは
運転席前面の窓ガラスが汚かったこと
今度はきれいな電車に乗りたいです(笑)

IMG_8384.jpg
これは別の日にホームから見たところ
東急線につながっても
トンネルだけですからねぇ(殴)

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