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線路巡礼2

美しい線路を紹介する日記ブログです。60歳で潔く定年退職♪毎日楽しく美しく(笑)

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線路巡礼:相鉄線厚木貨物駅、モヤ+甲種が国分信号所まで走ります

午前休暇を使って
厚木駅へ
相鉄甲種を見たい

今回の甲種回送は
2/11(火祝)に逗子の工場をスタートして相模貨物駅へ
そこで2分割されて深夜に相模線厚木駅へ
厚木駅発かしわ台車庫行きの第1便は2/12(水)
これを見に行きたかったけど諸般の事情でパス
でも調べると
相鉄甲種回送もいつまでもあるわけではないようです
ということで
2回目の便2/14の今日にチャレンジ
気合を入れて午前休暇をとりましたが
その前に気になる情報が
第1便は2/12はお休み
2/13に運転されたそうです

ということは
第2便は予定通りなの?
(とりあえず2/12に行かなくてヨカッタですが)

不安を抱きつつも
せっかくの午前休暇なのでGO

小田急線厚木駅に到着

IMG_5145.jpg
新型車両の半分、いました!
ヨカッタ
これがいなかったら第2便は絶対にありませんから

IMG_5191.jpg
並走するJR相模線
意外とたくさん走ります
折り返し回送もあり

IMG_5187.jpg
相鉄甲種
まるで客車みたい

次は
本日予定通りに
相鉄モヤさんが引き取りに来てくれるのかどうか

IMG_5202.jpg
想定時間より早めに
突然いらしゃいました!(ピンボケ)

IMG_5204.jpg
踏切通過
目の前に真っ黄色い車体は圧巻

IMG_5208.jpg
モヤさんは
甲種の隣の線路に入線

IMG_5212.jpg
この線路シーンも
どこかの客車区みたい

IMG_5216.jpg
この時
しばらくの間でしたが
このヤード付近には私しかいませんでした(幸せ)

乗務員一同はとりあえず事務所の中へ

再び乗務員が集まって
モヤさんをいったん
海老名駅(かしわ台駅)方面へ引き上げますが

IMG_5276.jpg
その間
踏切は降りたまま
この道路
かなり交通量があります
おまけにこの折り返し作業がトロイ
いつまで経ってもモヤは動かず
作業係が踏切の方へ走って行ったので何かあったのかな?

IMG_5302.jpg
ようやく折り返し
甲種と連結
こちらは関係者も撮影大会(笑)

IMG_5306.jpg
あそこのマンションに住んでいたら
絶対に毎回ベランダから見るのですけど、誰も。勿体ない

IMG_5311.jpg
モヤ4両+新型5両の編成が出来上がりました

IMG_5327.jpg
ここまで見届けて
次の目的地へ

国分信号所
今度こそ線路シーンを見たい
厚木貨物線に沿って歩きます
いつモヤさんが動くか分からないので冷や冷や
JR海老名駅を過ぎると
もう先月に何度も歩いたルート

国分信号所
先月に二度も来て厚木線は空振りでしたが
今度こそ

IMG_5357.jpg
厚木貨物線側に線路が切り替わりました
これを見たかった(感涙)

IMG_5363.jpg

IMG_5365.jpg

IMG_5368.jpg
無事に通過

海老名駅に戻ります
ここから中央林間経由で渋谷へ
ということで
長津田駅でもう一つの甲種回送

IMG_5422.jpg
こちらはおなじみですが
八王子駅から2分割して運ばれて来るという運用は同じ
同じ日に
同じようなパターンの甲種回送の
分割後2度目の列車を見られた、というのは特筆に値します?

こういう
面白いけど面倒臭い運用は
いつ終わってしまってもおかしくないですね
特に相鉄は
横浜羽沢貨物駅からいつでも折り返しできそうですし
厚木駅の踏切障害も気になるし

そしてもうひとつ気になるのが
東武線の秩父鉄道三ヶ尻線経由の甲種回送
石炭貨物がなくなってしまうと
どうなるか分かりません
行きますか
もう休暇に糸目は使いません(笑)

おまけ
厚木駅で下車して貨物駅(相鉄ヤード)に来たのは
恐らく40年ぶり
学生の頃に来て
まだ砂利工場の専用線があったころ
相模線は40年前は気動車でした
厚木駅の先でタブレット交換していました
相鉄ヤードの外側の線路には
奇抜な凸凹貨物が留置されていました(今はかしわ台車両区にある?)
素晴らしい40年ぶりの線路巡礼でした
悔いなし

1981年の厚木駅の記事はこちら

(あくまで個人の感想です、あつあつ)
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