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線路巡礼2

美しい線路を紹介する日記ブログです。60歳で潔く定年退職♪毎日楽しく美しく(笑)

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札沼線の非電化区間、前倒しの前倒しで午前中に廃止。新十津川駅もサヨウナラ

札沼線の非電化区間が
新型コロナ感染防止ということで
廃止日を前倒し
さらに先日の日本全国非常事態宣言で
廃止日もさらに前倒し
ということで
今日の午前中に最終列車が走り終わってしまいました
オシマイ

sasshousenn.jpg
(廃止のニュースより引用)
新十津川駅
この名前が好きでした
1986年に巡礼したのが最初で最後になりました
(その当時に比べると駅がずいぶん立派になりましたね。苦笑)
どんなに利用客が少なくても(いなくても)
廃止に出来なかった歴史を考えると
実にあっけない最後でした
恐るべし新型コロナ

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JR北海道さんにも
近年のサヨナラ商法で
少しは恩返しできたと思いますし、
最後の混乱の警備費も浮いたし、
ヨカッタかも
まぁ仕方ないですね
(あのラストランとかいうマスコミの煽りには有効な対策です。今後もアリ?)

それにしても
1日1往復
コスト面だけで考えれば
日本一豪華な列車だったのではないでしょうか(苦笑)

今回の廃止区間は
札沼線の一部、北海道医療大学駅~新十津川駅(47.6km)
意外と長い
2008_0811_205056.jpg
(国鉄時代の時刻表より)
でもそれより気になるのが
残された札沼線
今後の終着駅は
北海道医療大学駅になります
実にシラケた駅名(昔は大学前というシンプルな駅名だったようです)
せめて終着駅くらいはもう少し情緒のある駅名にして欲しいです
新十津川駅、の響きはヨカッタです

1986年に巡礼した時の記事はこちら
あれから30年以上も存続していました
素直にすごいです





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