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線路巡礼2

美しい線路を紹介する日記ブログです。60歳で潔く定年退職♪毎日楽しく美しく(笑)

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新鶴見で横須賀線の廃車回送!さらに「短絡線」の利用も始まっていました

横須賀線の廃車回送
大船から長野へ
ということで
新鶴見信号所
感染予防で無理に電車は乗りたくないので
またも自転車で新鶴見へ
武蔵野貨物線経由と思われますが
品鶴線新宿経由かもしれません

昼間正午
ちょうど構内に貨物列車が全くいない
つまらない時間帯ですが、

IMG_6207.jpg
国鉄機関車牽引
廃車回送のご到着!
逆光気味で電車の種別が分かり難いです(汗)

IMG_6218.jpg
近づいてみます
横須賀線電車
ついに廃車の憂き目に

IMG_6224.jpg
通常営業と同じ11両の長い編成
ちゃんとグリーン車も付いています
10分くらいの小停止後に
機関車そのままでご出発

IMG_6238_20210204162246d18.jpg
分岐を渡るシーンがいいですねぇ(笑)

IMG_6240.jpg
機関車+丸みのある電車
スーパービュー踊り子号の廃車回送も
こんな感じだったのでしょうか(見たかった)

IMG_6243.jpg
今まで
広い構内の向こう側の旅客線を往復していた電車が
最後に、
こちら側の貨物線を走るのも意味深です

IMG_6249.jpg
最後尾
何故か赤い円盤も尾灯も付いていません
だからまるで普通の営業運転みたい
まぁいいです

おまけ
IMG_6195.jpg
着いたらすぐに
検測車両が通過して行きました
ギラり

これと行き違いに
廃車回送がやって来ました

さらに
信号所の北側の線路に変化が

IMG_6261.jpg
品鶴線と武蔵野貨物線の合流部に新設された
「短絡線」の使用が始まっていました

長いトンネルを抜けて
武蔵野貨物線から来た貨物列車は
品鶴線からの線路(もはや相鉄直通線用)と交わることなく
専用の短絡線を通って
新鶴見のヤードの中へ

ずいぶん前に出来ていたのですが
ようやく使用開始のようです

逆方向の動向も気になりますが、
ちなみに長野行きの廃車回送は「短絡線」を通りませんでした
ということは
貨物線に入らず、
品鶴線新宿経由もありうる?
かと疑念が生じます
ここからは分岐箇所が遠くて見えないのです

次の貨物列車で判明

IMG_6307.jpg
まだ、
こちら側は「短絡線」は使われていないようです
合流ではなく
分岐箇所だから
あまり必要ないのかも?
勝手な憶測です

平日の昼間、
国鉄機関車牽引の廃車回送が見られて大満足です
やっぱり武蔵野貨物線経由でした
大船駅や立川駅、
長野にも見に行きたいものですけど
コロナが収まるのが先か
残りの廃車回送が終わってしまうのが先か?
その前に
国鉄機関車が廃車になって
電車機関車の牽引になってしまう日が近い(恐)

今日は春一番
自転車
とても疲れました
ぐったり
さすがに今回は一人です(笑)

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