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線路巡礼2

美しい線路を紹介する日記ブログです。60歳で潔く定年退職!毎日をお得で、楽しく、美しく♪

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神戸の旅4 線路巡礼:川崎車両工場の踏切

2024.01.30-02.02神戸の旅4
2日目(1月31日(水))の話の続き
神戸の海側を歩き回った後、奥さんと別れて、JR山陽本線で兵庫駅へ、もう夕方ですので急ぎます
和田岬線も乗ったし、甲種回送出場もここで見たことあるのですけど、まだ未踏の場所がありました
川崎車両本社工場、線路だらけです
和田岬線につながるのが北工場
海側にあるのが南工場
CIMG7904.jpg
両工場の間を線路が走ります、そこに素晴らしい踏切があります
踏切の両脇は工場線路、製造中のいろんな車両が並びます
ものすごくいい踏切なんですけど、撮影禁止、昔は問題なかったらしいので残念
CIMG7908.jpg
警備員兼誘導掛のようなヒトが目を光らせています
私は作っている車両じゃなくて線路を見たいだけなんですけど…
目に焼き付けるために踏切を3往復もしちゃいました(笑)
CIMG7915.jpg
南工場の裏側、陸送の場合はここから出て来るのかな?
CIMG7917_20240207175106c22.jpg
海上輸送はここの岸壁からのようです
そろそろ和田岬線の夕方の運転時刻(朝夕しか走らない)
CIMG7932.jpg
終点の和田岬駅かな?
CIMG7935.jpg
電車がまっすぐこちらにやって来ました、車止めが見えるので、やっぱりあそこが和田岬駅?
CIMG7937.jpg
工場の前を通過(この後、都営地下鉄電車は無事に甲種回送されましたそうです)
この路線は客車時代と国電時代に乗ったことがあるので、ちょっと新しいJR電車は馴染めないです(苦笑)
工場見学?はここまで
三ノ宮のホテルに戻りますが、帰路はJR兵庫駅の北側にある神戸高速線の大開(だいかい)駅まで歩きます
この方がJRよりちょっと安い(笑)
もう夕方、道を間違えてしまい、その隣の高速長田駅の方へ歩いてしまいました、戻ります(汗)
でもおかげで、神戸高速鉄道と阪神、阪急、山陽、神戸電鉄の乗り入れ関係が改めて復習出来ました
おまけに、ハーバーランドのコナミスポーツに一人で行っていた奥さんも、帰りはJR神戸駅ではなく、高速神戸駅から乗車
私と同じ理由でこの方が安いから、さすが私の奥さん、分かりにくい神戸の電車の乗り方もマスターした?(笑)
私が乗ってきた阪神梅田行きに合流、そのまま阪神三ノ宮駅へ、たった二駅でしたけど山陽鉄道の車両だったのでクロスシートで快適でした♪
神戸の夜景編に続きます

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コメント

和田岬線と神戸高速鉄道

電化後にも乗車されてるんですね。和田岬線は運河を渡る橋梁が線路的には美しいと思います。キハ35時代、昼間は列車が来ないことを知っている子どもたちがスタンバイミーさながら虫取り網担いて線路を歩いていましたよ。で、神戸高速も別会社料金150円を取らなくなって安くなりましたが、昔はJRが安かってですね。

Re: 和田岬線と神戸高速鉄道

ガンモさん
よそ者には神戸高速の存在がいまいちよく分からないです
山陽電鉄に直通しているのは阪神だけ、神戸電鉄とのあいだに改札口がないのも改めて知りました
勉強になります(笑)
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