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新鶴見の奇跡、甲種(阿武隈急行)・リニア残土・米タンそして石炭貨物が一堂に並びます!

新鶴見操車場(信号所)
休暇で阿武隈急行の甲種回送を見に行くと
そこで
奇跡的な線路光景に遭遇しました

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まずは
DHを連結したタンク列車
見慣れたタンク列車が面白さ倍増

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DEさん甲種回送(阿武隈急行)到着
2両編成なので・・・

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並びました

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ここで切り離し

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行先が郡山なので
交直両用機関車に交換
DEさんも戻って来ました

そして
タンク車が出発した後
恐るべき光景が実現

じゃん!

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リニア残土列車
米タンさん
そして
今話題の石炭貨物が次々と到着

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実際にはこんな感じ
恐るべきビックイベント
だけど惜しい(苦笑)

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甲種回送が出発

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こんな車両なんですね
ビックイベントにかき消されてしまいました(殴)

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二大スターが出発準備

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まずは米タンさん
傾きがいい感じ

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石炭貨物は反対側から見学
直前に国鉄機関車が短機で並びます

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出発
架線だらけですけど
真横から見えて個人的には好きな光景

コロナウィルスがやばいです
悔いのないように(笑)

(あくまで個人的感想です、ピンポン)

DE石炭貨物列車の運転、いつまで?

まだまだ石炭貨物
今さらですが
いまどきDEさん牽引の貴重な貨物列車でもあります

ということで
再び尻手駅、なのですが

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熊谷貨物駅からの黒い使者は来ず
代わりに
熊谷貨物駅行きの配給さん

先に新鶴見を見れば走るかどうか分かるのですけど
同じ曜日でも走ったり走らなかったり
なんとなく運転パターンが有るような、無いような
もう今さらですけどね(苦笑)

ということで
前回の三ヶ尻貨物線での石炭貨物
秩父鉄道機関車に牽かれてきた石炭列車は
熊谷貨物ターミナルに到着すると
JR機が入換を担当

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DEさんではないのですが
チラッと見ることが出来ただけでも満足

DE石炭貨物列車
気になるのは
運転スケジュール
年度末(3月末)まで走ってくれるのか
ダイヤ改正までか
それとも、
貨物列車らしく、ふっと消えてしまうのか
わたし気になります

JR貨物はともかく、
あの秩父鉄道がサヨナラ運転興業をしないとは思えませんけど(苦笑)

(あくまで個人の感想です、ぴんぽん)

太平洋セメント熊谷工場の線路、工場を一周してみよう!

太平洋セメント熊谷工場
秩父鉄道の三ヶ尻貨物駅として有名ですが
昨日の記事に続いて
今回はこの工場線路の記事

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工場線路は
ほぼ直角90℃に折れ曲がります
構内踏切があるので
貨物列車の入出庫はすぐに分かります

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貨車の点検場もあります
もう石炭ホキさんはここに来ないのかしら

工場の離れた場所で
面白いものを発見

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小型入換機?
何度も行った来たり
砕石満載の貨車も運べるのから?
秩父鉄道機関車のライバル?(笑)

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留置中の石炭ホキさんが目隠し
どうしても工場の内部の線路の様子は分からず

ということで
いつものように
大きな工場をぐるっと一周
右回りに

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初めは壁がありません
気になる場所を発見

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この線路
ホキさんも使っているのでしょうか?

奥の方には
ものすごい設備

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まるで製紙工場のような巨大クレーン

トラックの通用門
巨大トラックが次々と
ここから大きな道路に折れて歩きます

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いきなり巨大な
本当に巨大な塀がそびえたちます
刑務所の塀より立派?

丁度この辺りが
構内線路の終端に当たるのです
壁がなければ構内の線路の様子がよく分かるのに、残念

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ようやく塀の切れましたが
架線柱が見えるだけ

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さらに進むとこんなスゴイ設備

ちなみに道路の反対側も警戒厳重
なにかと思ったら
自衛隊熊谷基地

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三ヶ尻線の反対側に出ました

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石炭ホキさんはバラバラとこちら側の線路に駐留しています

ここから
三ヶ尻線に沿って熊谷方面に歩きましたが

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線路わきには
謎のパイプライン
途中途切れている箇所もあるので
使われているのかは分かりません

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芸術的なパイプライン
こういう線路シーンも良いです

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沿線には
お花畑もあります

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ここは富良野でしょうか?(笑)

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高崎線との分岐か所

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ちなみに
三ヶ尻貨物線は
もともと籠原駅からセメント工場に至る貨物線をそのまま転用したそうです
その頃はここで折り返していたのでしょうか
謎です

(あくまで個人の感想です、ポンピン)








線路巡礼:秩父鉄道三ヶ尻貨物線(工場)の石炭貨物列車到着から入替

石炭貨物が走らなくなる三ヶ尻貨物線
もう一度行きたいのですが、
ちょうど東武の甲種回送があるので
休暇を取得して行ってきました

秩父鉄道武川駅から歩きます
前回も歩いているので慣れたもの思いきや
線路を間違えかけました(汗)

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東武の甲種回送来ちゃいました
あと1分速く歩けば
三ヶ尻(工場)で見ることが出来たのに、残念

工場手前の踏切
誰もいません♪
肝心の石炭貨物は・・・

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来ました!

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ここで停車
甲種回送もこの線路を通ったのかな?

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前半分5両を切り離します

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武川駅方面へ

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三ヶ尻駅?の外れまで行って

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折り返してきます
(以前はわざわざ武川駅まで行って折り返しをしていました)

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踏切もいい感じ

単機で戻って
残り半分の準備

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工場内から石灰ホキさんが出てきました
あの工場の中の線路はどうなっているのでしょう
見てみたい・・・

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石灰と石炭
機関車が同時作業
すごいですねぇ

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素晴らしい工場線路シーン
今日一番かも(笑)

背後に小山が出来ていて
そこからも見学

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新幹線と交差?

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5両ずつに分割された
石炭貨物の工場内入替を十分に堪能

この後
この工場を1周して探検
この話はまた今度

今回も三ヶ尻線に沿って歩きます

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午後の石炭貨物もありました!

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熊谷貨物ターミナル→三ヶ尻(工場)、積荷あり

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工場の手前でも見たかったのでラッキー

線路沿いに歩いて
JR高崎線との分岐か所
あと
1時間待つと
工場から戻ってくるホキさんも見られるかも
ということで
籠原駅を見学したりして過ごします

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三ヶ尻線
一直線の線路
ここでも見ることが出来て、もう言うことなし

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石炭貨物
1日に2往復しているようです
これがなくなると
三ヶ尻貨物線も存続の危機ですね(年に数本の甲種回送だけではちょっと)

小寒いけど
三ヶ尻線で一日中遊んでしまいました
26,000歩ほどお散歩(笑)

(あくまで個人の感想です、ホキホキ)




長津田駅の分割甲種回送(相鉄に続いて)

一昨日(お休み)
相鉄と東急で
それぞれW分割甲種回送が走った話の続き

相鉄の厚木駅に相当するのが
東急の長津田駅?

でも長津田駅の線路は「常連さん」なので

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趣向をこらして
こんな場所でお出迎え

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側線にご到着

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田園都市線の新旧電車が並びます(新と旧旧?)

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JR側にも事前に掛員さんが待機していました
ここからDEさんに添乗

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授受線に送りこみでDEさんのお仕事終了
以前に比べると
添乗員はずいぶん減りました
(昔は5人くらい乗っていることがありました。笑)

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駅の階段からDEさんの運転席がよく見えます
乗り降りは側面の通路を歩いて前後からが基本のようです

とりあえずここまで
相鉄と東急
分割甲種回送が同じ日に見られた記念すべき日、
ということでした

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渋谷に向かう電車
田園都市線の新車が来ると
この2世代前の車両が順次廃止になるそうです

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この日は
行きも帰りも乗った電車にこのマークが付いていました
このマークが付いているのは1編成だけだと思うのですが
1976年製ってスゴイ?

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本日は雨
昨日発生の大事件のおかげで夫婦で悶々としていましたが
さらに新展開
その話はまた今度
バスに乗るときは忘れものに注意!

夕刻は
奥さんおススメ
洗足学園音楽大学「アニメソング演奏会」にも行ってきたのですが
この話もまた今度

(あくまで個人の感想です、です)
プロフィール

LUN

Author:LUN
ヤフーブログからの移転組です
線路とお散歩と旅行とベランダが大好きです

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